في عالم اليوم الذي يتجه نحو الاستدامة، تكتسب أنظمة شحن السيارات الكهربائية (EV) أهمية متزايدة. يقدم البحث الجديد نموذجاً قائمًا على الوكلاء (Agent-Based Model) يتيح تحليلًا شاملًا لأنظمة شحن EV تحت ظروف بنية تحتية وعملية قابلة للتخصيص.

يتم دمج سلوكيات متعددة للسيارات الكهربائية، مع قيود أعمدة الشحن، وساحة الطاقة المشتركة (Energy Sandbox) التي تنظم تخصيص الطاقة الإجمالية. يمكن هذا النموذج من دراسة ديناميكيات الشحن الموجهة نحو المستخدم وسلوك الطاقة على مستوى المنشأة بشكل متكامل.

تم تنفيذ هذا النموذج باستخدام لغة بايثون عبر إطار العمل SimPy، مما يدعم عمليات محاكاة قائمة على الأحداث وقابلة للتوسع عبر أحجام أنظمة مختلفة وتشكيلات لشواحن متعددة واستراتيجيات جدولة متنوعة. تم دراسته باستخدام سيناريو تمثيلي للتحميل في أماكن العمل، يوضح كيف تؤثر تكوينات البنية التحتية وآليات التنسيق على أداء تسليم الطاقة، واستخدام البنية التحتية، وخصائص الحمولة الإجمالية.

تشير النتائج إلى أهمية السياق في ملاءمة البنية التحتية وتظهر كيف تعيد استراتيجيات الشحن وأنواع الشواحن تشكيل كلاً من نتائج مستوى الخدمة وسلوك الشبكة.

هذا النموذج المقترح لا يُقدم فقط بيئة محاكاة مرنة وقابلة للتوسع لاستكشاف الجوانب التقنية والتشغيلية المتعلقة بأنظمة شحن السيارات الكهربائية، بل يعتبر أيضًا أساسًا منهجيًا للدراسات المستقبلية حول استراتيجيات التنسيق المتقدمة بما يتجاوز السيناريو المحدد.