تعتبر نماذج التنقل الدقيق من العناصر الأساسية في إدارة المدن الحديثة، حيث تلعب دورًا حيويًا في التخطيط المروري وتوزيع الموارد. لكن يمكن أن تكون أنماط التنقل معقدة بسبب تأثيرات متعددة مثل نوايا الأفراد، والقيود الجغرافية، والديناميات الاجتماعية. لمواجهة هذه التحديات، تم تقديم نموذج جديد يُدعى SEDAN، والذي يعني "نموذج الانتشار المعزز بالبنية"، المصمم خصيصًا لتوليد مصفوفات التنقل بين المناطق (OD matrices) بشكل عام.

يعتمد نموذج SEDAN على تمثيل المدن كرسوم بيانية معالجة، حيث تُعتبر كل منطقة عقدة (Node) مع ميزات مرتبطة بعدد السكان والمراكز المهمة، ويتم نمذجة تيارات التنقل كأطراف (Edges) مرجحة. كما يتم تضمين مصفوفات القرب والمسافة لفهم البنية المكانية بشكل أفضل. من خلال هذه الميزات، يدمج SEDAN آلية متقدمة لدمج المعلومات الدلالية مع المعلومات المكانية.

تستخدم السمات الدلالية الإقليمية لنمذجة الطلب على التنقل، حيث تعتمد على تفاعلات بين العقد باستخدام تقنيات تحويل الرسوم البيانية، بينما يتم إدخال البنية المكانية كقيود صريحة في عملية التوليد. تسهم مصفوفة الجوار في تعزيز وزيادة التفاعلات بين المناطق المجاورة، بينما تساعد مصفوفة المسافة في التقاط القرب المكاني ومعوقات التنقل.

تظهر التجارب التي أجريت على بيانات التنقل الحقيقية من عدة مدن أمريكية أن نموذج SEDAN يتفوق بنسبة 7.38% في RMSE على النموذج الرائد السابق WEDAN، مؤكدًا قوته وفعاليته عبر سيناريوهات حضرية مختلفة. هذا التطور يعد خطوة هامة نحو جعل نماذج التنقل أكثر دقة وعملية.

لمزيد من التفاصيل التقنية حول النموذج وكيفية استخدامه، يمكنكم زيارة [الرابط].